财政部、海关总署、税务总局日前联合（hé）印发《关于（yú）海南自由贸易港自用生产设备“零（líng）关税（shuì）”政策（cè）的（de）通知》，海关总署也于同一天发布《海南自由贸易港（gǎng）自用生产设备“零关税”政策海（hǎi）关实施办法（试行（háng））》。海南自贸港（gǎng）又一红利兑现的消息在三亚（yà）各行（háng）业引发了强烈反（fǎn）响，企（qǐ）业家们纷纷看好海南自贸港未来的（de）发展，“零关税”成为大家口（kǒu）中的热词（cí）。

　　“‘零关税’政策真的是太好了,感谢国家给予我们企业的政（zhèng）策大礼（lǐ）包！”三亚市营商环境观察员、三亚乐竞官网和佳翔航空货运服务有限公司董事长（zhǎng）邢孔梅（méi）说，要想实现物流仓储全自动化，叉车是关键。叉车（chē）是物料搬运设备中的主力军，一般来说（shuō）叉车（chē）提升的高（gāo）度越高、作业通道宽度越小性能越（yuè）好，价格自然也（yě）就越贵。目前（qián）国内（nèi）生产的叉（chā）车提（tí）升高度一（yī）般为6米左右，作（zuò）业通道宽度在3.2米，低于国外先进设备（bèi）指（zhǐ）标，也不便于使用操作。为（wéi）了实现与（yǔ）国际接轨（guǐ），2018年她在上海为企业订购了第一（yī）批德国（guó）进口叉车，“这种叉车（chē）提升高（gāo）度9米以上所需通道宽度才1.95米，能（néng）更（gèng）有效地利用（yòng）仓储空（kōng）间（jiān），仓储成（chéng）本就能（néng）降低（dī）。但（dàn）提升高度9米以（yǐ）下（xià）的叉车（chē）也要（yào）六七十万元。”第（dì）一批进（jìn）口叉车昂贵的（de）价格让她至今记忆（yì）犹新,而像这样的叉车一（yī）个仓库至少要配备3台（tái），再加上其他设备的支出，企业运营成本一直居高（gāo）不下。“比（bǐ）如之前购（gòu）买基础设（shè）施需要1亿元，现（xiàn）在‘零关（guān）税’来了（le），企业可能只需要（yào）花（huā）六千万元，将大大节约了（le）成本，进（jìn）而减（jiǎn）轻企业的经济压力。”邢孔梅说，目前，三亚乐竞官网和佳翔物流园（yuán）项目正在进行（háng）三期建设，他（tā）们将积极申请，争取用上首（shǒu）批“零关税”设备，把省下来的钱（qián）投入到其（qí）他建设项（xiàng）目。